●今は無き、谷田部
当時のＢＭＷレーシングマシン。
２リッターＮＡながら、ギアレシオのおかげか、ゼロヨンは速い速い。
最近の最高速テストって、谷田部が無くなった後は、どこでやってるんでしょ。
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2007年08月07日
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コメント
皆、なつかしいマシンー。
スーパー耐久もどき、ならば、全日本ラリーもどきで対決した経験が何か・・・（謎
Vでもあったように、ギヤレシオでタイムは決まるようなものですね。国産最速クラスの排気量トップクラスはお見事。一方、JTCCマシンは最高速ではないけど、これもお見事。
現在の最高速、ココのような↓
http://www.jari.or.jp/
ちなみに、吊るしの一般車であっても、BMW始めガイシャのギヤレシオは絶妙ですね。出力を上手く引き出しますもの。どう思われますか？
なお、全日本ラリーもどき、車体1,200kg，336PS/47キロのGDBｲﾝﾌﾟﾚｯｻSPEC C、とても速かったですが、ギヤレシオもトルクも山間部用だったので、235km/h止まりでした（笑
Posted by: レーステック | 2007年08月08日 21:32
自動車テストは、城里に移っていたんですね。
情報どうもです。
高速域までの絶妙なギヤレシオは、欧州車の得意とするところですね。やはりアウトバーンで鍛えられているせいでしょうか。
ほんの１０年前までの国産車は、１８０キロまでの性能に重点がおかれていたようですが、やっと高速性能にも本腰を入れてきたようです。これからですね。
さて、235ｋｍは、どちらで計測されたのでしょう。
Posted by: i-zumi | 2007年08月13日 17:59