演出の仕方が凄い。
舞台はモスクワ赤の広場。世界一大きな砂時計の中に、18万個の銀色のボールだそうである。
これだけ大掛かりな舞台を作って、プロモーションを行うという事は、
ロシアでもＢＭＷ７シリーズがバンバン売れるようになったのだろうか。
中国・インドとは別の意味で、一部の富裕層となる市場規模が見込まれているロシアである。
ロシアのＧＤＰの伸びは、最近の石油価格の高騰で目覚しい伸びを見せているが、
一般庶民には、その恩恵を受けてはいないのかも・・・
日本車の中古車ニーズは、まだ高いようである。
使い勝手、外観やインテリア詳細がよく判るビデオです。
今まで排気量アップによるパワーアップから、排気量ダウン＋ツインターボ・・・の変化は、時代の流れか。ターボラグを感じさせないリニアなパワーフィールは、ＮＡ派にも違和感なく受け入れられる仕上がりになっているか、興味のあるところ。
日本車の大排気量セダンにもターボの復活があるのか。
ガソリン価格の高騰が北米市場のビッグサルーンに影響を与えはじめているようである。
新型のデビューは２００９年と予想されていますが、
２００８年中の国内投入もありそうです。
ラインナップは750i/Li/740i/Li/730dで
4.4L V8ツインターボ
3.0L 直6ツインターボ
3.0L 直6ツインターボディーゼルで、こちらは日本導入は無しでしょう。
スタイリングは、現行後期モデルをスタイリッシュにした感じで、
先代のアクの強さが一掃されています。
ネーミングよりも排気量の小さなエンジンを搭載し、
燃費を向上させながら、ネーミングに相応しいパワーをツインターボによる
過給で獲得しているところがポイントでしょうか。
ターボエンジンを好まない層にとっては微妙ですが、
最近の重量級マシンにとってはＮＡは若干トルクに余裕が無く、
ターボによる過給では、ネーミング以上の余裕が生まれているのかも・・・。
テールランプはレッドを基調として、マイナー後のＥ９０もこのような感じになるの
でしょうか。
さて、新型７シリーズにビビっと来た方は、愛車の査定も行って今から購入計画を立
ててみてはいかがでしょうか。